Vor jeder Kalibrierung sollte ein Blick auf die Fahrzeugbeladung geworfen werden. Welche Auswirkungen die Beladung auf die Kalibrierung von FAS haben kann und wie es mit dem Nickwinkel zusammenhängt, erkläre ich im Folgenden.
Warum ein Wocheneinkauf Probleme macht
Beim statischen Kalibrieren von Radar- oder Kamerasystemen wird das Target (die Kalibriertafel) nach Kriterien der Herstellervorgaben positioniert. Auch das Fahrzeug muss in diesem Zuge die Hersteller-Voraussetzungen erfüllen. Manche Modelle sollen laut Herstellervorgabe z. B. einen vollen Tank aufweisen.
Was verbirgt sich dahinter?
Wenn sich die Beladung (Tank) verändert, hebt oder senkt sich vorne oder hinten die Karosserie auf oder ab. Geschieht dies gleichmäßig auf einer Achse, betrifft es somit nur den sogenannten Nickwinkel.
Der Nickwinkel spielt eine entscheidende Rolle beim Kalibrieren von Kamera- und Radarsystemen. Beim Beschleunigen nickt die Karosserie durch Antriebskräfte nach hinten. Beim Bremsen hingegen nickt die Karosserie nach vorne. Es gibt Faktoren, die den Nickwinkel bei einem stehenden Fahrzeug stark beeinflussen und somit auch die Kalibrierung.
Die wichtigsten Beispiele:
- Tankfüllstand
- Scheibeneinbaulage (Abstand zur Dachkante, Höhe der Kleberaupe)
- Kamerasitz im Bracket (oft nicht richtig montiert oder eingerastet)
- Kofferraumbeladung (Einkäufe oder Felgen mit Reifen in der Saisonzeit)
- Rad-/Reifen-Kombination
- Achsaufhängung (Stoßdämpfer, Tiefer- oder Höherlegung)
- Luftfederung nicht im Komfort- oder Servicemodus
- Reifenfülldruck
Schlägt eine Kamerakalibrierung fehl, gibt es die Möglichkeit, zur Fehlersuche das Target in seiner Höhe zu verstellen. Sollte nun die Kalibrierung möglich sein, finden Sie den Fehler im Bereich des Nickwinkels.
Wichtig!
Die Kalibrierung muss nach Herstellervorgaben erfolgen und darf nicht durch das Verstellen der Höhe erzwungen werden.
Es ist nicht fachgerecht durch Verstellen der Targethöhe eine erfolgreiche Kalibrierung zu erzwingen. Das hat einen sehr negativen Einfluss auf zusammenhängende Fahrerassistenzsysteme. Betroffene Systeme können ausfallen und im schlimmsten Szenario zu einem Verkehrsunfall führen. Gewissenhaftes und fachlich kompetentes Arbeiten an FAS sollte immer an oberster Stelle stehen.