Achsvermessung und Kalibrierung - Geht das Hand in Hand?
In dieser Ausgabe erkläre ich, warum die Achsgeometrie für FAS wichtig ist und nach dem Austausch der Windschutzscheibe nicht vernachlässigt werden darf.
Mechanik vor Elektrik: Dieser Grundsatz muss – so wie in anderen Bereichen am Kraftfahrzeug auch – erfüllt sein, damit FAS einwandfrei arbeiten. Damit ein elektrisches System fehlerfrei arbeitet, darf die Mechanik, auf die das System aufbaut, keine Mängel aufweisen.
Hinsichtlich der Kalibrierung von Kamera- und Radarsystemen bedeutet das, dass die entsprechenden Steuergeräte ein intaktes mechanisches Fahrwerk als Basis voraussetzen. Ist diese Voraussetzung erfüllt, ist man der erfolgreichen Kalibrierung bereits einen Schritt nähergekommen.
Was bedeutet das für Sie als Autoglaser?
Bei Fahrzeugen mit FAS sollten Sie vorher stets eine Probefahrt durchführen, denn dabei lassen sich grobe Fehler an der Achsgeometrie schnell lokalisieren. Die Probefahrt ist Bestandteil der Eingangsdiagnose und sollte nicht ausgelassen werden.
Es folgen zwei Beispiele, worauf Sie bei der Probefahrt achten sollten:
Fährt das Fahrzeug von selbst gerade aus oder müssen Sie überdurchschnittlich viel nachhelfen? Mögliche Ursache dafür wären einseitig abgefahrene Reifen in Verbindung mit einer verstellten Spur des Fahrzeuges. Ein defektes Querlenkerlager ist auch möglich.
2. Beschleunigungs- und Bremsverhalten
Zieht das Fahrzeug beim Beschleunigen oder Bremsen zu einer Seite? Hier können ein oder mehrere defekte Querlenkerlager die Ursache sein. Weitere Ursachen wären z. B. defekte Spurstangenköpfe, Spurstangen etc. Bei bestehendem Verdacht verschaffen Sie sich am besten auf der Hebebühne sowie bei einer Eingangsvermessung der Achsgeometrie einen konkreten Überblick.
Aber warum spielt die Achsgeometrie so eine wesentliche Rolle?
Das möchte ich Ihnen in einem vereinfachten Exkurs kurz erläutern.
Der Geradeauslauf jedes Fahrzeuges wird bis zu 80 Prozent über die Hinterachse geführt. Wenn die Vorderachse nicht lenkbar wäre, würde das Fahrzeug gemäß der Einstellung der Hinterachse dieser Spur folgen (Dackelachse). Das Fahrzeug würde in eine bestimmte Richtung tendieren. Da der Fahrer aber geradeaus fahren möchte, lenkt er entgegen dieser „Tendenz“, d. h. tendiert das Fahrzeug nach links zu fahren, lenken wir entgegengesetzt nach rechts. Dieses Gegenlenken soll aber nicht aktiv vom Fahrer erfolgen, sondern wird bei der Achsvermessung bereits berücksichtigt.
Geometrische Fahrachse
Die geometrische Fahrachse wird durch die Stellung der Hinterräder gebildet. Bei der Geradeausfahrt ist die Karosserie entlang der geometrischen Fahrachse ausgerichtet.
Die Kamera tendiert generell entlang der Symmetrieachse zu schauen, ist aber abhängig von der Einbaulage und Positionierung der Frontscheibe und Kamera und kann somit leicht von der Symmetrieachse abweichen. Die Symmetrieachse ist die Mittellinie einer Karosserie. Der Blickwinkel der Kamera ist somit unabhängig von der geometrischen Fahrachse.
Diese Differenz zwischen Blickwinkel der Kamera und Geometrischer Fahrachse wird durch die Kalibrierung korrigiert.
Daher wird das Kalibrierungs-Target entlang der geometrischen Fahrachse parallel ausgerichtet. Hierbei speichert die Kamera einen neuen Referenzpunkt. Dieser gibt, vereinfacht gesagt, den Hinweis „Bitte bei Geradeausfahrten hierhin hinschauen“. Dies lässt sich auch auf Front gerichtete Radarsysteme adaptieren.
Manche Kalibriersysteme richten das Target für die Kamerakalibrierung ausschließlich entlang der Symmetrieachse aus. Diese Methode ist nicht unüblich. Allerdings ist die oben beschriebene Vorgehensweise immer die bessere und genauere Methode. Spätestens bei Radarsystemen ist das Ausrichten nach der geometrischen Fahrachse Pflicht.
Das Thema Fahrwerk ist wie andere Teilbereiche am Fahrzeug sehr komplex: Von McPherson über Raumlenkerachsen bis hin zu volladaptiven Fahrwerken ist in modernen Fahrzeugen alles vorhanden. Für Sie als Autoglaser ist es wichtig, darauf zu achten, dass das Fahrwerk während einer Kalibrierung in einem technisch einwandfreien Zustand ist. Im Zweifelsfall kann es durchaus empfehlenswert sein, auch hier eine Eingangsvermessung in einem Fachbetrieb durchzuführen oder durchführen zu lassen.