Martins ADAS Blog

In den nächsten drei Artikeln gehe ich näher auf das Thema Antenne ein:

1) Funktionsweise und Kriterien für die Wahl der richtigen Antenne,

2) Anwendungsbeispiel Dachantenne und die

3) Verwendung von Antennen im Automobilbereich

Ich versuche die Thematik so einfach und verständlich wie möglich zu erklären und berücksichtige dabei meine persönlichen Erfahrungen sowie praktische Tipps.

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Heute wird‘s technisch, denn es geht um das Thema Heizung in Verbundsicherheits- (VSG) und Einscheibensicherheitsglas (ESG). Wir klären die Fragen: Wie funktioniert eine Scheibenheizung und wie kann diese fachgerecht geprüft werden?

Die Heckscheibenheizung gehört mittlerweile zur Grundausstattung eines jeden Fahrzeugs, aber auch die Frontscheibenheizung gewinnt immer mehr an Beliebtheit. Funktioniert die Scheibenheizung nach Scheibentausch nicht mehr, ist zuerst die Scheibe selbst in Verdacht. Aber diese ist nicht immer die Fehlerquelle, denn als elektrischer Verbraucher im Fahrzeug, kann auch sie von Übergangswiderständen und schlechten Steckverbindungen betroffen sein.

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Aktuell gibt es für Kamera- und Radarsysteme zwei gängige Kalibriervarianten: Dynamische und Statische Kalibrierung. Bei der dynamischen Kalibrierung wird das Fahrzeug während einer Testfahrt kalibriert. Bei der statische Kalibrierung wird das Fahrzeug im stillstehenden Zustand mit Hilfe einer Zieltafel kalibriert. Auch eine Kombination aus beiden Methoden ist möglich. In dieser Ausgabe erklären wir die Unterschiede zwischen diesen Ansätzen sowie deren Vor- und Nachteile.

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"Wenn es eng wird" - Der LiDAR-Sensor (Notbremsassistent)

Es kommt häufig vor, dass der LiDAR-Sensor mit der eigentlichen Kamera verwechselt wird.

Tatsächlich handelt es sich aber um zwei unabhängige Sensoren. In dieser Ausgabe erläutern wir ausführlich, welche Funktion der LiDAR-Sensor erfüllt.

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Der Beschlagsensor und die Klimaanlage – Meine Scheibe beschlägt

Es gibt unterschiedliche Ursachen für beschlagene Scheiben im Auto. Welche Rolle der Beschlagsensor dabei spielt, erkläre ich Ihnen im Folgenden.

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Der Radarsensor – Bitte Abstand halten! 

Der Radarsensor ist ein wichtiges Bauteil, wenn es um die Erkennung von Objekten auf längeren Distanzen geht. Beim Radar steckt der Teufel im Detail – warum das so ist, erläutere ich Ihnen in dieser Ausgabe.

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Knick in der Optik? - Was sieht denn die Kamera

Die Kamera ist von zentraler Bedeutung in heutigen Frontverglasungen. Die genaue Funktionsweise der Kamera erläutere ich in dieser Ausgabe. 

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Der Regenlichtsensor gehört neben der Kamera und dem Beschlagsensor zu den meistverbreiteten Sensoren, die wir in heutigen Frontscheiben finden. In dieser Ausgabe schauen wir uns die Funktionsweise genauer an. 

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Achsvermessung und Kalibrierung - Geht das Hand in Hand?

In dieser Ausgabe erkläre ich, warum die Achsgeometrie für FAS wichtig ist und nach dem Austausch der Windschutzscheibe nicht vernachlässigt werden darf.

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Interessiert mich der Fehlercode? Ja, auf jeden Fall!

Relevante Fehler erkennen

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Hi, ich bin Martin und ich arbeite als Kfz-Technikermeister und ADAS-Experte für Pilkington. Fahrerassistenzsysteme (ADAS = Advanced Driver Assistant Systems) werden heutzutage standardmäßig in Autos verbaut und müssen nach einem Scheibentausch neu kalibriert werden. Mit ReCO™ ( = Remote Calibration Overair) unterstützen wir Sie bei der ADAS-Kalibrierung: Wir entsperren Sicherheitsgateways und führen für Sie eingehende Diagnosen, Fehlerbehebungen und Kalibrierungen aus der Ferne durch. Außerdem möchte ich in diesem Blog mein Know-how und meine Erfahrung aus meinem Tagesgeschäft mit Ihnen teilen.

Viel Spaß beim Lesen!  

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