Nowoczesna technologia i ekologia łączą się w Bieszczadach

Jak to się stało, że w projekcie Kolei Gondolowej w Solinie zastosowano szkło Pilkington AviSafe™?

Szkło Pilkington AviSafe™ oficjalnie wprowadzono na rynek w marcu 2021 roku. Gdy trafiły do mnie pierwsze zapytania klientów dotyczące realizacji w Solinie czułem, że to niespotykana szansa, aby zaraz po wprowadzeniu produktu zastosować go do projektu, który odbije się szerokim echem jako ogromna atrakcja turystyczna i architektoniczna. Rozpoczęliśmy rozmowy z pracownią odpowiedzialną za projekt i nadzór inwestorski, a później z wykonawcami, którzy przystępowali do realizacji. Musieliśmy w krótkim czasie wykonać próbne przeszklenia, które oceniano i akceptowano na rozpoczętej już budowie. W wyniku spotkań i konsultacji szkło zostało zaakceptowane jako główny produkt w tym projekcie. 

Czego szukali i oczekiwali architekci?

W trakcie spotkań z architektem okazało się, że podczas projektowania (co miało miejsce przed 2021 rokiem – pierwsze szkice powstały około 2016) podstawowym problemem był brak na polskim rynku szkła o właściwościach chroniących ptaki przed zderzeniem ze szkłem, a wymogi decyzji środowiskowych i specyficzne położenie obiektu nie pozwalały na zastosowanie szkła, które nie chroniłoby ptaków. W projekcie przywołano szkło stosowane już w USA i Kanadzie oraz rozwiązania europejskie, czyli nanoszenie wzorów lub markerów punktowych na powszechnie stosowane szkło fasadowe. 

Czy poza ochroną ptaków w projekcie znajdowały się inne wymagania odnośnie do szkła i jego funkcji? 

Oczywiście że tak – w tak dużym projekcie szkło spełnia wiele istotnych funkcji. Przede wszystkim wszystkie przeszklenia stacji kolejki oraz wieży widokowej musiały spełniać funkcję ochrony przeciwsłonecznej – stąd zastosowanie we wszystkich fasadach Pilkington Suncool™ 70/35 – oraz bariery przed wypadnięciem, co zapewniło szkło Pilkington Optilam™. Szkło otaczające koronę tarasu wieży widokowej musiało dawać niezakłócony widok, co można było osiągnąć za pomocą superbezbarwnego szkła odżelazionego Pilkington Optiwhite™. Oferta szyb marki Pilkington zawiera tak szeroki asortyment produktów, że pozwoliło to na kompleksową realizację obiektu. 

Czy użyte rodzaje szkła były standardowymi zastosowaniami, czy wymagały specjalnych obliczeń, konsultacji, etc.?

Przy tego typu obiektach zazwyczaj mamy do czynienia z dużymi przeszkleniami o ponadstandardowych gabarytach – musimy także pamiętać, że Pilkington AviSafe™ jest szkłem, które musi być stosowane zawsze w jednym kierunku ze względu na specyficzne prążki powłoki na zewnętrznej powierzchni szkła. Dobory grubości poszczególnych tafli szkła wymagały wielu obliczeń i konsultacji naszego biura doradztwa technicznego, a także konsultacji z naszym działem R&D w Wielkiej Brytanii, gdzie Pilkington AviSafe™ jest produkowane. Szkło bazowe było produkowane na specjalne potrzeby tego projektu. Jeśli zaś chodzi o wymiary produkcyjne, tworzyliśmy tafle tak, aby spełnić wymagania wysokości poszczególnych fasad w projekcie. Aktualnie szkło Pilkington AviSafe™ jest w standardowej ofercie Pilkington Polska. 

Czy szkło przyjechało do Soliny bezpośrednio z Wielkiej Brytanii czy było przetwarzane?

Z Wielkiej Brytanii przyjechało do nas szkło bazowe w wymiarze produkcyjnym (zazwyczaj w wymiarze Jumbo). Następnie poddano je cięciu, hartowaniu, testom HST i zespalaniu w polskich zakładach Pilkington IGP. 80% szyb zespolonych dostarczono z zakładu Pilkington IGP w Krakowie, zaś pozostałe 20% szyb o dużych gabarytach oraz szyb laminowanych przeznaczonych na barierki wieży widokowej wykonał oddział Pilkington IGP w Skierniewicach. 

Należy nadmienić, że było to pierwsze przetwarzanie szkła Pilkington AviSafe™ w Polsce. Wymagało to od zespołów przygotowania zarówno procesów planowania produkcji, jak i samej produkcji, a także szczególnej uwagi i zastosowania niestandardowych rozwiązań. Bardzo duża ilość produkowanego szkła nie była typowymi prostokątami, a ponieważ szkło posiada pionowe prążki powłoki, bardzo mocno komplikowało to każdy etap produkcji od cięcia po zespalanie. 

Prowadząc projekt, byłem obecny przy konsultacjach, które odbywały się na etapie przygotowawczym, a także w trakcie procesu produkcyjnego i widziałem, jak wielkie było to wyzwanie. Niemniej ulokowanie tego projektu w tych zakładach dawało mi poczucie, że wszystko pójdzie dobrze, gdyż ze wspomnianymi zespołami pracuję już 12 lat i wiem, że tworzą je doświadczeni ludzie, którym można powierzyć tego typu wyzwania. 

Czy w trakcie realizacji projektów zdarzyły się wpadki lub problemy? 

W obu zakładach pracownicy z niezwykłą starannością podchodzili do tego projektu, ale zdarzyło się, że w trakcie montowania na obiekcie wykonawca uszkodził jedną niewielką szybę zespoloną. Oczywiście w takiej sytuacji, aby nie wstrzymywać prac, nowa szyba musi być wykonana ponownie w niezwykle krótkim terminie. Jak wszyscy wiemy, pośpiech nie jest nigdy wskazany, więc po dostarczeniu na miejsce okazało się, że prążki powłoki na szkle Pilkington AviSafe™ znajdują się w poziomie, a nie w pionie. Na szczęście, była to jedyna tego typu sytuacja, a mówimy tu o dostarczeniu ponad 1000 m² szkła, więc można ją potraktować jako drobnego chochlika.

Jak przebiegał proces montażu na budowie? Ile trwał?

Pierwsze szyby zespolone dostarczono w styczniu 2022 r. Wiadomo, że to środek zimy, a mówimy o realizacji w Bieszczadach. Zimno, śnieg i krótki dzień nie są warunkami sprzyjającymi realizacji ponad tysiąca metrów kwadratowych szklanych fasad i montażu szyb, które w większości przypadków ważą ponad 400 kg. Wszystkie szyby transportowane i montowane były za pomocą specjalistycznego sprzętu – całość operacji była realizowana przez firmę wykonawczą – naszego partnera handlowego odpowiedzialnego za ten etap realizacji projektu. Szyby wieży widokowej (oprócz sprzętu) w głównej mierze zamontowane zostały przez specjalistyczną brygadę alpinistów. Na szczęście ten etap prac był realizowany późną wiosną 2022, więc temperatury i pogoda sprzyjały już prowadzeniu prac. Ostatnie dostawy szkła zrealizowaliśmy w czerwcu bieżącego roku. 

Jakie zalety ma Pilkington AviSafe™ w porównaniu do dotychczasowych rozwiązań?

O ile w przypadku zastosowania szkła chroniącego ptaki z punktowymi markerami w biurowcu czy innym obiekcie użyteczności publicznej nie wpływa znacząco na to, czy patrząc przez przeszklenia na zewnątrz, widzimy markery czy nie, o tyle w przypadku realizacji w otoczeniu gór i pięknego jeziora zależy nam, aby podziwiać widoki. Pilkington AviSafe™ daje nam dużo bardziej komfortowe warunki podziwiania z wnętrza – o ile zewnętrzne prążki powłoki w zależności od padających promieni słonecznych są widoczne, o tyle patrząc z wnętrza, widzimy lekko zaciemnione paski lub praktycznie ich nie dostrzegamy.

Czy miał już Pan okazję zobaczyć projekt po jego otwarciu?

Tak, oczywiście! Byłem na miejscu w trakcie realizacji, ale także w pierwszym dniu po udostępnieniu obiektu dla turystów. To, co wcześniej widzieliśmy na planach lub wizualizacjach, stanęło przed naszymi oczami. Same obiekty robią ogromne wrażenie, a otoczenie bieszczadzkiego lasu, tamy oraz Jeziora Solińskiego potęguje efekt. Na pewno można poczuć dumę, że było się częścią takiego wspaniałego projektu. Zachęcam wszystkich, którzy szukają pomysłu na weekendowy wypad lub pobyt wakacyjny do odwiedzenia ośrodka turystycznego należącego do Grupy PKL i PFR w Solinie i przejażdżki koleją gondolową nad zaporą. A gdy będą państwo stali na podeście wieży widokowej, proszę pamiętać, że spoglądają państwo 50 metrów w dół przez superbezbarwne szkło odżelazione Pilkington Optiwhite™, a prążki widoczne na fasadach budynków to Pilkington AviSafe™, który chroni ptaki.

Informacje na temat nowego ośrodka turystycznego Grupy PKL i PFR w Solinie znajdują się na stronie Polskich Kolei Linowych