Laminerte sideruter
Laminerte sideruter
I de siste 25 årene har standard glasskonstruksjon i biler vært laminert glass i frontruten og herdet glass i side- og bakruter. I løpet av de neste ti årene forventes det at nye bilmodeller i økende grad vil gå over fra herdet glass til laminert glass i sidevinduene (sidevinduene). Trenden med å montere laminerte sidevinduer startet i Europa, men det er nå global interesse, og både amerikanske og japanske bilprodusenter lanserer modeller med laminerte sidevinduer. Overgangen til laminerte side- og bakruter representerer et vendepunkt for avanserte designmuligheter innen kjøretøyutvikling og er mer betydningsfull enn volumskiftet fra herdet til laminert glass i frontruter på 1970-tallet.
Omfattende markedsundersøkelser blant forbrukere har bekreftet at kundene er svært interessert i laminerte sidevinduer og er villige til å betale ekstra for å få dem montert i kjøretøyet.
Forbrukerne opplever fordelene innen to hovedområder:
- Sikkerhet
- Redusert risiko for innbrudd i biler
- Økt personlig sikkerhet
- Komfort
- Forbedret solkontroll
- Reduksjon av uønsket støy
- 95 % reduksjon av UV-stråling som kommer inn i kjøretøyet gjennom sidevinduene
Laminerte sideruter
Laminerte sideruter har en lignende oppbygning som laminerte frontruter, med et PVB-mellomlag mellom to glasslag. For å bestå tester for dørsmell må begge glasslagene være delvis herdede, med et minimum på 35 MPa trykkspenning langs kantene og over overflaten. Dagens produkter har vanligvis en konstruksjon på 2,1/0,76/2,1 mm eller tykkere, men Pilkington starter volumproduksjon med en konstruksjon på 1,6/0,76/1,8 mm. Trenden mot lettere glassløsninger gjør at en total tykkelse på 4 mm blir stadig viktigere. Ved denne tykkelsen blir det langt mer krevende å oppnå både riktige spenningsnivåer og gode optiske egenskaper samtidig. Forskere i NSG Group tester allerede disse fremtidige konstruksjonene.
Den britiske ordningen UK Car Security Rating Scheme (NCSR) tildeler opptil fem stjerner til alle nye bilmodeller som selges i Storbritannia, for å vise hvor sikre kjøretøyene er. Ordningen vurderer både tyveri av biler og tyveri fra biler. Når det gjelder å forhindre innbrudd, er det kun kjøretøy som leveres med laminerte sidevinduer som standard som kan oppnå de prestisjefylte fem stjernene i kategorien for tyveri fra bil.
I tillegg til fordelene nevnt ovenfor gir laminert glass også muligheten til å utvikle avanserte glassløsninger med ekstra funksjoner, som belegg, trådoppvarming for antiduggfunksjon eller spesialtilpassede mellomlag (for eksempel tonede felt eller farger).
Den ekstra kostnaden ved laminerte sidevinduer oppveies av disse mulighetene, som gjør det mulig for bilprodusenten å tilpasse kjøretøyet og gjøre det mer attraktivt og ettertraktet for bilkjøpere.