Pilkington Marine vastaa avaimet käteen -periaatteella mittavista lasirakennetoimituksista AIDA-varustamon kahteen megaluokan risteilijään Japanissa, STX:n Ranskan telakalla rakentuvaan maailman suurimpaan Oasis 3 -luksusristeilijään sekä Turussa valmistettavaan kahteen TUI-varustamon laivaan.
– Projektit työllistävät Pilkington Marinen 110 prosenttisesti ja mahdollistavat myös uusien työntekijöiden rekrytoimisen. Tällaiset suurtilaukset ovat meille paitsi elinehto myös osoitus siitä, että suomalainen lasirakennealan meriteollisuusteknologia on maailman huipulla, Pilkington Marinen business manager Matti Hopia kertoo.
Osana Pilkington Automotive Finlandia toimiva Marine keskittyy toimituksissa suunnitteluun sekä projektinhallintaan ja ostaa laseja lukuun ottamatta kaikki elementit alihankkijoiltaan. – Käytämme pääasiassa kotimaisia alihankkijoita. Esimerkiksi TUI-risteilijöiden kaikkien ulkokansien lasirakenteiden isot alumiinikarmielementit, suuret teräsrunkoiset lasitusmoduulit, näiden asennus laivaan sekä itse lasitus tulevat suomalaisilta toimittajilta, Pilkington Automotive Finlandin toimitusjohtaja Rami Tähtinen selventää.
Ekologisia ja paloturvallisia erikoisuuksia
Pilkington Marinen viimeisimmät suurtilaukset ovat vaativia projekteja, joiden erikoisuuksia ja uutuuksia Marine on ideoinut yhteistyössä telakoiden kanssa. Esimerkkinä Hopia mainitsee AIDAn aluksien parvekeovimoduulien suuret integroidut myrskyluukut. Kokonaisuudessaan AIDA-risteilijöiden matkustajahyttien parvekeovitoimituksista vastaavalle Pilkington Marinelle uusia näkökulmia suunnitteluun on tuonut myös AIDAn laivojen vihreys. – Kehittelimme kaikkiin parvekeoviin varustamon tiukkoihin energiansäästövaatimuksiin sopivat, K-arvoltaan hyvin alhaiset ovimoduulit, Hopia valaisee.
Ranskan STX-telakalta Pilkington Marinelle tullut Royal Caribbean Oasis 3 -aluksen ensimmäinen tilaus sisältää isot palonkestävät A0-teräsrunkoiset lasiseinämoduulit sekä arkkitehtoniset lasikatokset. Kolmionmuotoisista laseista ja teräsrungoista tehdyt lasiseinät sijaitsevat laivan suuressa keskuspuistossa ja ulottuvat 5. kannelta aina 15. kannelle saakka. Parhaillaan loppusuoralla ovat neuvottelut julkisten tilojen ulkolasiseinien sekä -lasikattojen toimituksista. – Turun telakalla sisaralusten rakentamisen yhteydessä alkanut yhteistyö STX Europen kanssa on auttanut meitä ymmärtämään tilaajan tarpeita ja kehittämään parhaat ratkaisut tähän poikkeuksellisen hienoon risteilijään, Hopia summaa.
AIDAn ensimmäinen alus valmistuu Karibian vesille keväällä 2015, sisarlaiva vuotta myöhemmin. Oasis 3 -risteilijä lipuu tilaajalleen niin ikään Karibialle vuoden 2016 keväällä. TUI-laivoista ensimmäinen valmistuu jo keväällä 2014, toinen vuosi sen jälkeen.