Optiikka
Kun katsoo melkein mitä tahansa lasia, siitä heijastuu valoa.
Heijastuksen määrä riippuu lasin pinnasta, valaistusolosuhteista ja lasin sijainnista suhteessa valon lähteeseen. Niinpä esimerkiksi kovin paljon sisäänpäin kallistuva tuulilasi heijastaa kuljettajan silmiin enemmän valoa kuin pystysuorempi lasi.
Modernit automallit vaativat aina uusia ja entistä innovatiivisempia kori- ja muotoiluratkaisuja. Lasituksella on suuri vaikutus auton ulkonäköön, ja tuulilasin kaltevuuskulma on yksi keino, jonka avulla suunnittelija voi erottaa mallinsa muista.
Tuulilasin kallistaminen sisäänpäin ulkonäkösyistä edellyttää kompromisseja muilla alueilla. Koska kuljettaja näkee sitä enemmän heijastuksi mitä pienempi kaltevuuskulma on, sisäverhouliun värin on oltava mielummin tumma kuin vaalea. Heijastamaton pinnoitus vähentää häikäisyä ja sallii tuulilasin suuremman kaltevuuden ja vaaleammat verhoilumateriaalit.
Ajan myötä lasi kuluu ja optiset ominaisuudet heikkenevät. Kuluneessa tuulilasissa hajavalontaitto voi olla jo niin suurta, että huonoissa valaistusolosuhteissa liikenteen seuranta hankaloituu merkittävästi. Asiaa on vaikea havaita, koska kuluminen tapahtuu pikkuhiljaa. On kuitenkin todettu, etta jo 60 - 70.000 km ajettu lasi voi olla liikenne- turvallisuutta suuresti haittaava tekijä. Eli lasi kannatta vaihtaa turvallisuussyistä uuteen muutenkin kuin , että se olisi haljennut kiveniskemästä.