Korin suunnittelu
Uusien ja innovatiivisten tuotteiden kehittämiseksi ja markkinoille saamiseksi on ymmärrettävä sitä ympäristöä, jossa autonlasit toimivat. Nykyaikaisessa autossa lasiratkaisut ovat tärkeänä osana korirakennetta.
Yksi merkittävästi ajoneuvoon vaikuttava ympäristötekijä on aurinkosäteily.
Paitsi että lämmön kerääntyminen auton sisätiloihin suoranaisesti vähentää matkustusmukavuutta, se myös epäsuorasti lisää polttoaineen kulutusta, kun auton ilmastointijärjestelmä joutuu toimimaan entistä tehokkaaammin.
Pilkington Automotive on kehittänyt erityisesti autonvalmistajille suunnitellun tietokonesimulaatiomallin, joka ennustaa aurinkoenergiakuormituksen vaikutuksen ajoneuvon järjestelmiin ja matkustusmukavuuteen. Alun perin vuonna 1995 kehitettyä mallia on säännöllisesti päivitetty vastaamaan todellisia olosuhteita. Lukuisat laaditut skenaariot ovat antaneet arvokasta tietoa mm. siitä mitkä lasitusratkaisut sopivat parhaiten kullekin automallille.
Pilkington Automotive on kehittänyt lämpömallinnusmenetelmän, jonka avulla asiakkaille voidaan havainnollistaa erilaisten tarjolla olevien auringonsuojalasien edut.
Lämpömalli ennustaa lämpökuormituksen vaikutukset ajoneuvon sisätiloissa seuraavien parametrien avulla;
* ajoneuvon koko
* ajoneuvon käyttö (kaupunki- / maantieajo)
* ilmastointijärjestelmän teho
Jokainen parametri voidaan muuttaa joko edustamaan "tyypillistä" ajoneuvoa tai se voidaan räätälöidä kutakin ajoneuvotyyppiä varten erikseen. Malli antaa tällöin tulokseksi tiedot, jotka ennustavat minkä ajan kuluessa mukavuuden kynnystaso saavutetaan.
Ajoneuvojen NVH:n (Noise Vibration Harshness) paraneminen on ollut viime vuosina markkinoiden vaatimus ja merkittävä autoteollisuuden vauhdittaja. Oli kyse sitten pien-tai suurtaajuisen äänen kulkeutumisesta lasin läpi, on tärkeää ymmärtää mitä voidaan saada aikaan parantamalla NVH:ta innovatiivisten lasiratkaisujen kautta.
Ajoneuvojen lasituksella on suuri merkitys matkustajien kokemaan meluun, oli se sitten pien- tai suurtaajuista. Pilkington Automotive kehittelee paraikaa simulointitekniikkaa, jonka avulla se voi kehittää ja testata eri suunnittelukriteereiden vaikutusta melutasoon ajoneuvon sisällä.