Indtast postnummer eller bynavn for at finde din lokale reparatør

Laminerede sideruder

Bilproducenterne anvender i stadig højere grad laminerede sideruder. Produktet forbedrer sikkerhed, tyverisikring og komfort sammenlignet med almindelige hærdede sideruder.

Laminerede sideruder vil reducere antallet af tyverier fra køretøjer, øge personlig sikkerhed inde i køretøjet, reducere gennemtrængning af ultraviolet lys og reducere lydgener udefra.

Laminerede sideruder produceres i forskellige tykkelser, så de passer til dørrammer fra 4 mm og op efter. De er konstrueret, så de overholder alle europæiske, amerikanske og internationale obligatoriske standarder og individuelle OEM-specifikationer.

Produkter med modstandsevne fra 30 sekunders hastighed op til skudsikring kan leveres med solafskærmende, antiafskallende og splintsikre egenskaber.

Produktet består af en glas/plastik/glas-sandwich, som svarer til den der bruges til forruder i dag. Forskellen fra forruder, hvor det anvendte glas er hærdet (ved langsom nedkøling med meget lav indre spænding), er, at det glas, der anvendes til laminerede sideruder, er delvist hærdet (forstærket) for at kunne tåle, at der smækkes med døren.

Produkter med solafskærmning produceres ved at modificere glasset eller plastikken i sandwichen. Antiafskallende/ splintsikre produkter har et ekstra plastiklag på indersiden af glasset.

Produktionsmåde: Glaslag støbes (lamineres) sammen med et lag af polymerfilm. Ved at varme- og trykbehandle glasset fjernes luftbobler fra laminatet, så glasset synes som et enkelt lag glas. Glasset vil dog belastningsmæssigt set være mere robust. Hvis laminatet eksempelvis knuses, holdes glasskårene sammen og vil derfor ikke i så høj grad forårsage skade.

Forruder laves af lamineret glas. Flerlagslaminat bruges til fly- og togruder, sikkerhedsruder til biler og skudsikre ruder.

I løbet af de næste ti år forventes det, at glastyperne i bilernes sideruder vil gå fra hærdet glas til en form for lamineret glas i takt med introduktionen af nye bilmodeller. I 2008 forventes mellem 12-18 millioner biler at være udstyret med et sådan produkt. De primære markedsmæssige drivkræfter bag denne ændring er sikkerhed og komfort.

Produktet vil have en kombination af følgende egenskaber:
- nedsat hyppighed af udkastning fra køretøjet ved ulykker, hvor køretøjet ruller rundt.
- nedsat hyppighed af gennemtrængning af objekter ved ulykker.
- forbedret personlig sikkerhed ved biltyveri og voldsepisoder på vejene.
- færre tilfælde af tyverier fra køretøjer.
- en udvikling mod lavere forsikringspræmier.
- nedsættelse af det udefrakommende lydniveau.
- nedsættelse af mængden af solenergi, der overføres til køretøjet.

Med en reduktion på 95% i UV-stråling gennem sideruderne kan der bruges mere omkostningseffektivt interiør i køretøjerne. Man kan få antiafskallende og splintsikre løsninger. Glastykkelsen kan laves, så den passer til eksisterende rammekonstruktioner, således at den originale producent kan tilbyde produktet som alternativ til hærdet glas.